쉐보레 볼트는 완벽해요

잠시 동안 웨이백 머신을 2010년으로 설정하겠습니다.

그 당시에는 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 전기 자동차에 대한 기대감이 고조되었습니다. Toyota Prius는 미국인들이 연비에 대해 생각하는 방식에 혁명을 일으켰습니다.

그러나 원래 프리우스 디자인에는 완전 전기 작동이 포함되지 않았습니다. 따라서 자동차 진화의 다음 논리적 단계는 다른 유형의 하이브리드 가스-전기 설계였습니다.

가스 모터와 전기 모터가 동시에 작동하는 프리우스의 병렬 하이브리드 파워트레인은 배터리가 고갈되기 전까지 약 40마일의 주행 거리를 제공하는 전기 모터를 갖춘 직렬 하이브리드 설계로 대체됩니다. 더 많은 전기를 생산하기 위해 시작될 것입니다.

General Motors는 Chevrolet Volt를 통해 이 차량을 시장에 출시했습니다.

그 당시 나는 계산을 해본 결과 일반 통근자는 1년에 약 6번만 탱크를 채워야 한다고 생각했습니다. 그러나 Tesla를 제외한 대부분의 순수 전기 자동차를 괴롭히는 "주행 거리 불안" 문제는 전혀 없습니다. Volt 소유자가 배터리를 재충전할 수 없는 경우, 그는 오래된 일반 휘발유를 계속 사용할 수 있습니다.

훌륭하죠? Volt의 판매가 결코 성공하지 못했다는 점을 제외하면. Toyota는 미국에서 수백만 대의 Priuse를 판매했지만 Chevy는 2010년부터 2016년 초까지 약 90,000볼트만 판매했습니다.

하지만 쉐보레의 모회사인 General Motors가 완전히 새로운 Volt를 출시하는 것을 막지는 못했습니다. 우리는 뉴저지 교외를 운전하면서 며칠을 차를 타고 보냈고, 1세대 차와 마찬가지로 깊은 인상을 받았습니다.

Chevy는 한 번 충전으로 53마일의 더 나은 전반적인 전기 및 가스 구동 성능을 제공하기 위해 파워트레인을 적당히 업그레이드했으며, 플러그인 하이브리드가 진행됨에 따라 Volt는 계속해서 운전하기에 상대적으로 재미있습니다.

저는 2011년형 프리우스를 소유하고 있는데, 2016년형 볼트의 성능이 정말 놀랍습니다. 우리 가족은 한 달에 한 번만 프리우스에 연료를 공급해야 합니다. 이는 현재 가격으로 연간 약 24달러의 연료를 소비한다는 의미입니다.

우리가 Volt와 9갤런 탱크를 가지고 있다면 확실히 절반으로 줄일 수 있을 것입니다. 그리고 사실 우리가 장거리 여행을 많이 하지는 않지만 일반적으로 심부름이나 학교 픽업에 차를 사용한다는 점을 감안할 때 충전을 한다면 매일 밤 1볼트를 사용하면 이론적으로 긴급 상황에서만 가스 전력이 필요할 수 있습니다. Chevy는 새로운 Volt가 배터리와 모터를 결합하여 작동할 때 총 주행 거리가 무려 420마일에 달한다고 주장합니다.

Toyota는 연비가 훨씬 더 뛰어난 완전히 새로운 Prius를 출시했으며 저는 이 차를 진심으로 즐겼습니다. 그러나 여전히 Volt만큼 인상적이지는 않습니다.

전기 자동차는 1rpm에서 최대 토크를 달성하는데, 이는 소형 ​​모터의 경우에도 가속력이 인상적이라는 것을 의미합니다. Volt는 0에서 60까지의 시간이 약 8초로 라인에서 상당히 기운이 넘칩니다. 빠르지도 느리지도 않고 전기 가속이 더 빠르게 느껴집니다. 모퉁이를 돌면 이 자동차는 프리우스나 내가 운전한 대부분의 완전 전기 자동차보다 훨씬 더 튼튼합니다. Tesla Model S와 고성능 지향 Tesla Roadster를 제외하면 말이죠.

Volt는 Prius보다 가격이 더 비쌉니다. 기본 버전의 경우 약 34,000달러이고 기본 버전의 경우 24,000달러입니다. 하지만 이는 Volt와 비교할 수 있는 세금 공제 전 가격입니다. 그리고 Toyota는 현재 Prius의 플러그인 버전을 생산하지 않으므로 직렬 하이브리드 시장에 있다면 Volt와 범위 확장 기능이 있는 BMW i3가 거의 유일한 선택입니다. 중고 Fisker Karma를 사용하고 싶지 않다면.

궁극적으로 Volt는 친환경 자동차에 있어서 경제성이 뛰어난 제품입니다. 우리의 테스트 차량은 시트 히터, 열선내장 스티어링 휠, 매우 맛있는 8개 스피커 Bose 오디오 시스템을 갖춘 완전히 적재되어 거의 41,000달러에 달하는 가격 척도를 기울였기 때문에 그 제안을 테스트했습니다.

Volt는 Tesla가 한 번 충전으로 200마일 범위를 약속하는 곧 출시될 순수 전기 자동차인 Model 3에 대해 이야기하기 훨씬 전인 2010년 대중을 위한 완벽한 자동차인 Next Big Thing이었습니다. 그러나 분명히 그것은 Next Big Thing이 아니 었습니다.