전 세계 위험물 배송 모범 사례

미국에서는 매일 수백만 톤에 달하는 엄청난 양의 위험 물질이 운송됩니다. 매일 800,000건에 달하는 유해 물질 운송이 이루어지며, 이는 연간 총 31억 톤이 넘는 엄청난 규모입니다. 최신 수치에 따르면 매년 약 125만 개의 위험물이 항공으로 운송됩니다.

대부분의 화물은 목적지까지 안전하게 도착하지만 사고는 여전히 발생할 수 있습니다. 일부는 최소한의 위험을 초래하는 반면 다른 일부는 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.

유해물질은 도로를 통한 운송에만 국한되지 않습니다. 그들은 또한 일반적으로 철도를 통해 운송됩니다. 불행하게도 열차 탈선이 발생하면 대규모 유해 물질 유출이 발생할 수 있으며 이는 환경에 심각한 영향을 미치고 심각한 위험을 초래할 수 있습니다.

위험 물질과 관련된 유출이 발생하는 경우 이는 건강, 안전 및 재산을 위험에 빠뜨릴 수 있는 물질의 방출로 구성됩니다.

위험물 운송은 다양한 산업에 필수적이지만, 안전 조치의 우선순위를 정하고 사고를 예방하고 완화하기 위한 모범 사례를 구현하는 것이 중요합니다.

유엔(UN)은 위험물 분류, 표시 및 문서화를 위한 글로벌 프레임워크로서 위험물 운송에 관한 UN 권고안을 개발했습니다.

이러한 상품은 고유한 위험에 따라 다음과 같이 다양한 등급으로 분류됩니다.

각 등급에는 특정한 주의 사항과 포장이 필요하므로 배송물은 이러한 분류를 따라야 합니다. 이는 위험물의 적절한 취급 및 운송을 보장합니다.

위험물을 전 세계로 안전하게 배송하는 방법은 다음과 같습니다.

인증된 포장은 운송 중 누출, 유출 또는 사고를 방지합니다. UN 인증 드럼, 실린더, 상자 등 위험물 등급별로 다양한 유형의 포장이 필요합니다. 이러한 패키지는 각 등급과 관련된 특정 위험을 견디도록 설계되었습니다.

포장 표준 및 테스트는 포장이 필요한 안전 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 예를 들어 UN 포장은 무결성을 보장하기 위해 낙하, 진동 및 압력 테스트를 포함한 엄격한 테스트를 거쳐야 합니다.

사고를 예방하고 위험물을 안전하게 운송하려면 적절한 취급 절차가 매우 중요합니다. 여기에는 상품 적재, 하역 및 고정에 대한 다음 지침이 포함됩니다. 직원에게 적절한 취급 기술을 교육하고 개인 보호 장비(PPE)를 제공하는 것은 안전을 위해 필수적입니다.

또한 위험물에는 반응, 누출 또는 오염을 방지하기 위한 특정 보관 요구 사항이 있는 경우가 많습니다. 위험을 최소화하려면 적절한 분리, 온도 조절 및 환기가 필요합니다. 유출 방지 키트나 화재 진압 시스템과 같은 비상 대응 절차는 모든 사고를 신속하고 효과적으로 해결하는 데 매우 중요합니다.

정확한 문서화는 위험물을 전 세계적으로 배송하는 데 있어 중요한 측면입니다. 배송 직원은 배송 목록, 선언 및 비상 대응 지침을 포함한 문서를 작성하고 유지해야 합니다.

이 문서는 상품, 관련 위험 및 적절한 취급 절차에 대한 필수 정보를 제공합니다. 대표적인 것이 선하증권(BOL)이다. 이 문서에는 배송업체와 화물 픽업을 담당하는 운전자 모두의 서명이 있어야 합니다.

문서화는 규정 준수에 중요한 역할을 하고, 당국과의 의사소통을 촉진하며, 배송 전반에 걸쳐 투명성을 보장합니다.

항공, 해상, 도로 등 다양한 운송 모드에는 위험물 운송에 대한 특정 규정이 있습니다.

항공운송에는 국제민간항공기구(ICAO) 규정이 필요하다. 국제 해상 위험물(IMDG) 규정은 해상 운송을 규제합니다. 도로 운송은 UNECE(유엔 유럽경제위원회) 규정과 같은 국내 및 국제 규정의 관할권을 따릅니다.