분석: 러시아 석유 제품에 대한 서구의 연석으로 인해 글로벌 운송 지도가 다시 그려집니다.

뉴델리/런던, 4월 6일 (로이터) - 러시아 화물에 대한 서방의 제한으로 인해 글로벌 에너지 운송 패턴이 재편되면서 글로벌 연료 공급업체들은 디젤 및 기타 제품을 이동하기 위해 더 많은 탄소 배출을 발생시키는 더 길고 비용이 많이 드는 경로로 전환하고 있습니다.

지난 2월 5일부터 시작된 유럽연합(EU)의 러시아 연료 금지 조치로 인해 휘발유, 경유, 항공유, 나프타 등 청정석유 제품을 운반하는 유조선들은 러시아 공급품을 브라질로, 미국 화물을 미국으로 가져오기 위해 16~18일에 걸쳐 이동하고 있다. 두 배송 소스에 따르면 유럽.

주요 선박 중개 회사의 브로커와 플라스틱과 석유화학 제품을 만드는 데 사용되는 러시아 나프타 무역에 관여하는 용선업자 두 명의 소식통은 러시아에서 유럽으로 여행하는 데 보통 4~6일이 걸렸다고 말했습니다. .

이번 금지 조치는 지난해 말 러시아의 유럽 원유 판매와 서방 가격 상한제에 대한 중단에 이어 나온 것입니다.

금지 조치가 시작된 이후 발틱 거래소(Baltic Exchange)가 발표한 청정 유조선 지수(Clean Tanker Index)는 가장 일반적인 일부 글로벌 노선에서 휘발유 및 디젤과 같은 운송 연료의 평균 운임을 측정하며 두 배 이상 증가했습니다.

해운 지도를 다시 그리는 것은 지난해 우크라이나 침공에 대해 러시아를 응징하려는 서구의 노력이 연쇄 효과를 강조하고 있으며, 정책 입안자들이 인플레이션과 세계 경제 침체 위험을 우려하고 있음에도 불구하고 연료 공급 불안을 가중시키고 가격을 상승시키고 있습니다.

석유 분석 회사인 Vortexa의 화물 분석가인 Dylan Simpson은 3월 31일 메모에서 "항해 시간이 훨씬 길어졌을 뿐만 아니라 선박 행동도 바뀌어 선박이 다른 CPP(청정 석유 제품) 시장에서 운항되지 못하게 되었습니다"라고 썼습니다.

러시아의 연료 화물은 러시아가 잃어버린 유럽 사업을 보상함에 따라 브라질, 터키, 나이지리아, 모로코의 멀리 떨어진 구매자들로 향하고 있으며, 유럽은 아시아와 중동에서 디젤과 같은 연료를 더 많이 수입하고 있다고 합니다. Refinitiv와 Kpler.

아시아 화물은 아프리카와 지중해 동부에서 러시아 연료로 대체되고 있으며 임시 저장을 위해 혼합 허브인 싱가포르로 리디렉션되고 있다고 두 동북아시아 정유소 소식통이 말했습니다.

러시아의 우크라이나 침공 4일 전에 나프타 화물을 러시아 항구에서 앤트워프로 이동한 유럽 수입업자들은 이제 미국으로부터 대체 공급을 받기 위해 18일을 기다려야 한다고 선박 중개 소식통이 말했습니다.

유럽연합(EU)의 금지 조치로 인해 미국은 유럽에 중질 나프타를 공급하는 최대 공급국으로 떠오르고 있으며, 7개국 그룹, 유럽연합, 호주는 러시아 나프타 가격을 배럴당 45달러로, 경유와 휘발유 가격을 배럴당 100달러로 상한선을 정했습니다. 서부 선박 및 보험. 한편, 전통적으로 미국 나프타 수입국이었던 브라질은 보다 매력적인 가격으로 러시아로부터 나프타 구매를 늘리고 있습니다.

그러나 러시아에서 브라질까지의 여행은 18일 이상 걸릴 수 있으며 항해당 최대 700만 달러의 비용이 소요되며 비용은 미국 선적의 거의 두 배에 달한다고 러시아 시장에 관련된 선박 용선업체는 말했습니다.

브라질은 3월 첫 3주 동안 약 240,000톤의 러시아산 디젤과 경유를 수입했는데, 이는 브라질 수입의 4분의 1을 차지하며 이는 2월 러시아의 점유율 12%에서 지난해 1% 미만으로 증가했다고 디젤 가격 책임자인 베네딕트 조지가 말했습니다. 에너지 및 상품 데이터 제공업체인 Argus와 함께합니다.

유조선 중개인 EA Gibson은 최근 보고서에서 "2월까지 유럽은 러시아의 정유 제품 수출의 주요 시장으로 남아 있었지만 한 달 만에 주요 전환점이 관찰됐다"고 말했습니다.

미터톤 단위의 화물량에 해리 단위로 이동한 거리를 곱하는 화물 마일리지로 측정하면, 3월 브라질로의 러시아 석유 제품 선적량은 941년에서 30억 7천만 미터톤-해리(MT-NM)로 증가했습니다. 평가 회사인 VesselsValue의 데이터에 따르면 11월에는 백만 MT-NM으로 나타났습니다. 러시아에서 나이지리아로의 출하량은 11월 0에서 3월에 18억 8천만 MT-NM으로 증가했다고 VesselsValue는 추정했습니다.