제한된 영공을 비행한 후 추락한 무응답 비행기는 개인용 제트기였습니다. 이러한 사고는 얼마나 흔합니까?

케이틀린 오케인

2023년 6월 5일 / 오후 2시 40분 / CBS 뉴스

일요일 워싱턴 DC의 제한된 영공을 비행한 후 응답하지 않은 비행기가 버지니아에서 추락한 후 많은 질문이 남아 있습니다. Cessna 560 Citation V 항공기인 이 비행기는 John과 Barbara Rumpel이 소유한 플로리다 기반 회사에 등록된 개인 제트기였습니다. 존 럼펠은 자신의 딸, 2살 된 손녀, 유모 등이 탑승했다고 말했습니다.

승객 3명과 시련 동안 의식이 없었던 조종사는 모두 사망했고 비행기는 버지니아주 조지 워싱턴 국유림 근처에서 추락했습니다. 사고 원인은 연방항공청(Federal Aviation Administration)과 국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board)에서 조사 중이다.

조종사가 무응답한 이유는 확실하지 않지만 CBS 뉴스의 항공 안전 분석가인 로버트 섬왈트 전 국가교통안전위원회 의장은 저산소증으로 인해 조종사가 무력화된 후에도 비행기가 자동 조종 장치로 계속 비행했을 가능성이 있다고 말했다.

그는 "비행기의 압력이 낮아지거나 기압이 낮아지는 사건이 발생해 비행기에 탑승한 모든 사람이 저산소증에 빠지게 됐다"고 말했다. 더 높은 고도에서는 공기가 더 얇아지고 산소가 적습니다. 비행기에 탑승한 사람들은 비행기에 적절한 압력이 가해지지 않으면 저산소증에 걸리고, 처음에는 잠들고 결국 사망할 수 있습니다.

이것은 1999년에 골퍼 페인 스튜어트(Payne Stewart)의 전세 제트기가 압력을 잃어 산소를 얻을 수 없었던 때 일어났습니다. 비행기는 4시간 동안 자동 조종 장치로 비행하다가 사우스다코타주 애버딘 근처에 추락했습니다. 탑승자 6명이 모두 사망했다.

FAA에 따르면 저산소증의 출현과 심각도는 상승 속도, 개인의 생리적 건강을 포함한 여러 요인에 의해 발생합니다. 예측할 수는 없지만 산소가 필요하지 않은 고도에서 비행하는 것뿐만 아니라 "관리가 잘 된 가압 비행기"를 비행하면 예방할 수 있습니다. FAA에 따르면 조종사가 저산소증을 감지하지 못하는 것은 많은 사고의 원인이 된다고 합니다.

저산소증은 이전에 상업용 비행에서도 발생했습니다. Sumwalt는 2005년 737기의 승무원이 기압을 올바르게 설정하지 않았고 비행기에 압력이 가해지지 않아 연료가 떨어질 때까지 비행하다가 그리스에 추락한 2005년 추락 사고를 인용했습니다. FAA에 따르면 승객 115명과 승무원 6명이 모두 사망했다.

조종사가 무력화되면 제트기는 연료가 떨어질 때까지 자동 조종 장치로 비행할 수 있는데, 섬왈트는 최근 버지니아에서 발생한 사건에서 이런 일이 일어났을 가능성이 있다고 말했습니다.

은퇴한 737 기장인 Sumwalt는 많은 소형 비행기에는 두 명의 조종사가 필요하지 않으며 표준은 비행기의 무게에 따라 결정된다고 말했습니다.

그는 "이 제트기 자체에는 두 명의 조종사가 필요하지만 면제를 받으면 조종사는 단일 조종사가 될 수 있다"고 말했다. 한 명의 조종사가 혼자 조종할 수 있도록 비행기에 장착되어 있고 조종사가 두 번째 조종사 없이 비행기를 조종할 수 있음을 입증하면 면제가 허용될 수 있다고 Sumwalt는 말했습니다.

조종사가 혼자 비행할 수 있는 자격을 얻었는지 여부는 불분명하지만, 이 모델은 FAA 인증을 받아 혼자 비행하는 것이 가능합니다.

여러 개인 비행기 중개인에 따르면 상업용 제트기는 일반적으로 35,000피트에 도달하지만 소형 개인 제트기는 최대 41,000피트 또는 그 이상까지 비행할 수 있습니다.

Cessna Citation V는 소형 Cessna Citation II와 마찬가지로 8명의 승객을 수용할 수 있으며 45,000피트까지 도달할 수 있습니다.

한 개인 제트기 임대 사이트에서 Cessna Citation V 임대 가격은 시간당 $3,250입니다. 구입 가격은 유지 보수, 연료 및 승무원 비용을 더해 220만 달러에 달할 수 있습니다. 2016년 항공기 소유자 및 조종사 협회는 1989년 모델의 평균 가격이 90만 달러이고 1994년 모델의 평균 가격이 130만 달러라고 밝혔습니다.

747과 같은 대형 제트기는 수억 달러의 비용이 듭니다. 보잉 747을 임대하는 데 드는 평균 비용은 시간당 $30,950입니다.

항공을 옹호하는 항공기소유조종사협회는 지난해 비상업용 항공기 관련 사고가 968건을 기록했다고 밝혔다. 그 중 거의 160건의 사고가 치명적이었고 264명이 사망했습니다.