해적들이 유조선을 납치하고 기니만에서 선원 16명을 나포했습니다.

AFP와 함께

라이베리아 국기를 게양한 덴마크 유조선이 기니만 콩고-브라자빌에서 해적의 공격을 받았고 선원 16명과 사흘 동안 연락이 두절됐다고 선주가 화요일 발표했다.

토요일 저녁 푸앵트누아르 항구에서 서쪽으로 138해리 떨어진 공해에서 발생한 이 공격 동안 해적들은 몬자사 리포머호에 탑승할 수 있었고 "승무원 전체가 성채의 보안을 유지했습니다"(장갑 피난처). , 편집자 주) 배의 이름은 선주 Monjasa를 나타냅니다.

길이 134m, 용량 13,700톤 규모의 이 해상 보급선의 선원들과의 통신은 회사가 보도 자료에서 밝힌 이후로 이루어지지 않았습니다.

콩고 당국에 따르면 선박에 연료를 공급하기 위해 해당 지역에 있던 보트를 세 명의 남자가 공격했습니다. AFP가 접촉한 푸앵트누아르 항구 관계자는 "그를 인질로 잡은 사람은 세 명이었고 그 이후 선원들과 더 이상 연락이 닿지 않는다"고 말했다.

인질로 잡혀

선주는 토요일 저녁 이후로 선원들이 인질로 잡혔는지 여부는 말할 수 없으며 그로부터 소식을 듣지 못했다고 확인했습니다. 성명서는 "현재 통신이 두절됐으며 우리는 통신을 구축하고 기내 상황을 이해하기 위해 현지 당국과 협력하고 있다"고 밝혔다.

Monjasa에 따르면 사고 당시 2239 GMT에 보고된 선박에는 16명의 승무원이 탑승한 채 움직이지 않은 상태였습니다.

전 세계 568명의 직원을 고용하고 있는 선주는 AFP에 연락해 특히 선원들의 국적에 대해 전달할 추가 정보가 없다고 말했습니다. 덴마크 언론에 따르면 이들은 북유럽 국가 국민이 아니다.

국제해사국(IMB) 해적 신고 센터의 노엘 충 소장은 AFP통신과의 인터뷰에서 "지나가는 보트를 발견하면 우리에게 보고하도록 실종 선박 통지가 발행됐다"고 말했다. 말레이시아에서. "우리는 해안 당국이 우리를 도울 수 있는 자원을 제공하도록 격려합니다. 우리는 지역적 협력이 필요합니다"라고 그는 덧붙였습니다.

글로벌 불법 복제

세네갈과 앙골라 사이에 5,700km에 걸쳐 있는 기니만은 탄화수소가 풍부한 국가들과 국경을 접하는 중요한 해상 경로로 수년 동안 전 세계 불법 복제의 새로운 흑점이었습니다. 그러나 최근 해안 국가와 유럽 국가의 공동 노력 덕분에 공격이 줄어들었습니다.

지난 6월, 유엔 안전보장이사회는 이 지역에서 일어나는 해적 행위, 무장강도, 인질극을 강력히 규탄하는 결의안을 만장일치로 채택했습니다. 이번 납치는 일반적으로 해적의 공격을 받지 않는 더 남쪽 지역에서 발생했습니다.

모로코에 본부를 둔 싱크탱크인 뉴사우스정책센터(Policy Center for the New South)의 연구원인 리다 리아무리(Rida Lyammouri)는 "매년 많은 선박 납치 사건이 일어나는 기니만과 비교할 때 이 지역에서는 드물기 때문에 걱정스럽다"고 말했다. .

"우리는 새로운 추세를 보지 않기를 바라며 이것은 단지 고립된 사건일 뿐입니다. 이는 또한 기니만의 보안 조치가 강화되고 해적들이 새로운 작전 영역을 찾고 있는 것으로 설명될 수도 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

상선해군

거대한 머스크를 통해 주요 상선 해군력을 보유한 덴마크는 특히 2021년 가을에 호위함을 보냈습니다. 임무는 해적으로 의심되는 사람들과 총격전을 벌여 그들 중 5명의 목숨을 앗아가는 것으로 표시되었습니다.

해양정보협력인식센터(Maritime Information Cooperation & Awareness Center)에 따르면 2022년에는 기니만에서 약 20건의 교전이 기록됐다. 프랑스 브레스트에 본부를 둔 해양 안보 전문 기관에 따르면 2021년에는 52회, 2020년에는 115회가 있었는데, 이는 "고무적인" 사례로 여겨졌습니다.

BMI에 따르면 올해 초부터 이 지역에서 두 건의 공격이 보고되었으며 마지막 공격은 3월 2일이었다. 몬자사 개혁자 사건은 "아프리카 서해안의 해적 문제는 아직 해결되지 않았다"는 것을 보여준다고 덴마크 선주 협회가 화요일에 밝혔습니다.