포르쉐 카이엔 프로젝트: 스윙아웃 스페어 타이어 및 가스 캔 마운트 설치

모든 오프로드 장비에는 마음의 평안을 위해 전체 크기의 예비 연료와 몇 갤런의 추가 휘발유가 필요합니다.

내가 115,000마일을 주행한 2006년형 포르쉐 카이엔 터보를 구입했을 때의 계획에는 처음부터 오프로드와 스키 시즌 폭풍우를 쫓는 것이 포함되었습니다. 하지만 전 주인이 장착한 여름용 타이어는 적합합니다.포르쉐Cayenne에 대한 의 도로 주행 의도는 내 자신의 계획보다 더 중요했기 때문에 Cayenne의 성능을 변화시키기 위해 내가 취한 첫 번째 단계 중 하나는 Toyo Open Country A/T III 타이어의 형태였습니다.

최대 31인치 타이어를 장착하면 트렁크에 있는 접이식 예비 타이어가 더 이상 적합하지 않기 때문에 실제 크기의 예비 타이어를 운반할 수 있는 방법을 찾아야 했습니다. 루프탑 솔루션은 주로 로스앤젤레스에 거주하는 자동차에 비해 덜 안전해 보였고 공기 역학을 손상시키고 중량을 높이 추가했기 때문에 후방 트레일러 히치 장착 스페어 타이어 캐리어가 혼합되었습니다. 현재 이용 가능한 옵션을 조사한 후, 나는 North Carolina에 위치한 Eurowise, Cayenne, Touareg 및 Q7 전문가 복장의 고품질 제품을 위해 $1,369.49(배송비 포함)라는 엄청난 금액을 지불하기로 결정했습니다.

Eurowise는 제가 언더바디 아머로 설치한 인상적으로 튼튼한 엔진 스키드 플레이트를 포함하여 오프로드 및 육로 주행을 위해 Cayenne을 개조하기 위한 수많은 장비를 판매합니다. 예비 캐리어가 거대하고 무거운 상자에 도착했을 때 일부 조립이 필요했기 때문에 제작 품질을 가까이에서 검사할 수 있었습니다.

Eurowise에서는 Jerry 캔용 마운트도 판매하지만 선택적 접이식 테이블이 있는 캐리어를 주문했습니다. 1998년 Mitsubishi Montero용으로 만든 것과 유사한 가스 캔 마운트를 직접 조립할 수 있다고 생각했기 때문입니다. 그리고 내 능력이 의심스러웠습니다. Eurowise 테이블 설정을 복제합니다. 몇 가지 특수 도구를 사용하면 작업이 훨씬 쉬워지지만 전체적으로 조립 과정은 상당히 간단했습니다.

여기를 따르십시오: Twitter의 HotCars 공식

스펙트럼의 가장 희귀한 끝에 있는 첫 번째 도구는 예비 캐리어 베이스를 카이엔의 트레일러 히치에 장착하는 데 도움이 됩니다(제 트럭은 옵션 견인 패키지와 함께 공장에서 출고되었습니다). 히치 내부의 확장 볼트 시스템은 캐리어를 제자리에 고정하고 흔들림을 방지하는 데 도움이 되지만 실제로 장치를 조이려면 긴 소켓 연장(또는 2개)과 10mm 육각 머리 드라이버가 필요합니다. 다른 많은 유사한 제품과 마찬가지로 Eurowise 디자인에는 표면적으로 향상된 이탈 각도를 허용하기 위해 원본 바로 위에 새로운 2인치 트레일러 히치가 포함되어 있습니다.

관련: 포르쉐 카이엔 프로젝트: Toyo 타이어를 사용한 첫 오프로드 여행

전체 캐리어의 무게는 40파운드가 넘고 휠과 타이어 조합의 무게와 내가 계획한 가스 캔의 무게도 더해집니다. 전체 설정이 흔들리거나 튀거나 덜거덕거리는 것을 방지하기 위한 추가 예방 조치로 Eurowise에는 또 다른 플레이트 스타일 안정 장치가 포함되어 있습니다. 나는 하드웨어가 느슨해졌을 때 떨어지는 것을 방지하기 위해 이것을 거꾸로 설치하는 방법을 찾으려고 노력했지만 결국 의도한 방법으로 진행되었습니다. Eurowise 지침에는 스태빌라이저가 아닌 일부 구성 요소에 대한 토크 사양이 포함되어 있으므로 정기적으로 너트를 다시 확인할 계획입니다.

관련: 포르쉐 카이엔 프로젝트: 무릎 깊이 쌓인 눈 속에서 갇히는(그리고 갇히지 않는)

트레일러 히치에 베이스를 설치한 후, 두 개의 거대한 소켓을 사용하여 스윙아웃 암용 힌지를 설치했습니다. 1에 맞는 두 개 찾기⅛인치는 내 도구 공급을 최대화했지만 큰 래칫과 휠 러그 너트 차단기 막대를 사용하는 것보다 약간 덜 쉽더라도 원숭이 렌치가 트릭을 수행할 수 있습니다.

관련: 포르쉐 카이엔 프로젝트: 후면 해치 및 유리 충격을 교체하는 방법​​​​​​​

스윙암을 제자리에 고정시키면서 안전 장치가 있는 견고한 핸들이 너무 많은 노력을 들이지 않고도 꼭 맞도록 완벽하게 조정되어 도착했습니다. 이 부품은 어셈블리의 나머지 부분과 일치하며 상대적으로 과도하게 엔지니어링된 느낌이 듭니다. 오프로드에서는 전체 패키지를 먼지, 먼지 및 눈이 내리는 때로 덮기 때문에 더욱 좋습니다. 도중에 약간의 기름이 필요할 수 있습니다.