총 매거진 몬스터 최대 매그넘

1970년대에 IHMSA(국제 권총 금속 실루엣 협회)의 회장을 수년 동안 역임한 Elgin Gates는 매그넘의 라인업을 살펴보고 더 오래 지속되는 것이 더 좋을 것이라고 판단하고 일련의 새로운 매그넘 카트리지를 설계했습니다. 모든 새로운 카트리지는 Gates에 의해 SuperMags라고 불렸으며 길이가 1.610인치 또는 표준 매그넘 카트리지보다 약 3/10인치 더 길어서 더 긴 프레임과 실린더를 갖춘 완전히 새로운 리볼버를 생산해야 했습니다. 당시 Gates는 .357, .375, .44, .45, .50 및 .60 구경의 SuperMag 카트리지를 구성했습니다.

SuperMag 카트리지 시리즈는 Gates의 협력을 통해 1980년대에 현실화되었으며 프레임과 실린더를 모두 늘려 Gates의 SuperMag 카트리지 챔버링을 시작했습니다. SuperMags는 장거리 실루엣 6포로 설계되었으며, 1980년대 초 실루엣 사격이 급격히 증가하지 않았다면 결코 빛을 보지 못했을 것입니다. 3개의 표준 매그넘 카트리지인 .357, .41, .44는 놀랍도록 정확했지만 SuperMags의 아이디어는 더 긴 황동을 사용하여 속도를 높이고 탄도를 낮추며 특히 넉다운 파워를 높이는 것이었습니다. 200미터, 60파운드의 강철 숫양.

.357 SuperMag는 실루엣 전문가들에게 열광적인 반응을 보인 동시에 일부 동료 총잡이들에 의해 폐기되었습니다. 이들 작가 중 다수는 실루엣을 이해하지 못했고 .357 SuperMag의 이유도 이해하지 못했기 때문에 적절한 사용으로 그 자체를 증명할 기회를 갖기도 전에 그것을 묻어버리려고 했습니다. .357 SuperMag는 리볼버 배럴에서 가벼운 .357 매그넘 총알을 얼마나 빨리 발사할 수 있는지 확인하기 위해 설계되지 않았지만 무거운 총알에 .357 매그넘 속도를 제공하도록 설계되었습니다. 이는 카트리지 케이스와 실린더를 모두 늘려서 이루어졌습니다. SuperMag 시리즈의 두 번째 제품인 .375 SuperMag는 작은 제품과 마찬가지로 길이가 1.610인치였으며 카트리지는 원래 .375 Winchester 또는 .30-30 Winchester 황동으로 제작되어야 했습니다.

Dan Wesson의 .357 SuperMag가 현장에 처음 등장했을 때 한 명 이상의 야생 고양이가 이를 진정한 Dan Wesson Arms로 바꾸기 위해 기다리고 있었습니다. Dan Wesson은 빅보어로 결정했을 때 이미 .357, .41, .44 매그넘의 표준 크기 프레임과 실린더를 갖춘 6정의 총을 생산하고 있었습니다. 이들 중 가장 많은 수가 .44 SuperMag으로 바뀌었고, 저는 Lew Schafer가 만든 초기 살쾡이 중 하나인 .44 UltraMag를 광범위하게 촬영하는 특권을 누렸습니다. .44 UltraMag는 1.600″으로 절단된 .444 Marlin 황동을 사용했습니다. .44 매그넘 황동보다 직경이 더 큰 .444 황동을 스웨이징하고 .44 매그넘 치수와 일치할 때까지 선반에서 돌렸습니다. 물론 그 이유는 동일한 실린더에 더 짧은 .44 매그넘을 사용할 수 있도록 하기 위함이었습니다. .444 Marlin 또는 .30-40 Krag를 기반으로 한 다양한 .44 Super-Mags가 등장했고 ".44 Stretched Magnum"이 1988년에 생산 6총이 되었습니다. 다시 Dan Wesson Arms와 Elgin Gates가 힘을 합쳐 . 445 슈퍼매그. Dan Wesson은 총을 공급했고 IHMSA는 황동을 공급했습니다. 이전 Dan Wesson 공장이 폐쇄되기 직전에 몇 개의 .41 SuperMags가 제공되었으며 이는 이제 새로운 Wesson 총기의 표준 생산 품목입니다.

한편 Sturm Ruger에서는 .357 SuperMag가 놀랍도록 정확하고 늘어난 프레임 Super Blackhawk의 .357 Maximum으로 도착했습니다. 원래 101⁄2″ 총열로 제공되었던 이 리볼버는 제가 Freedom Arms 6포를 만나기 전까지 제가 경험한 리볼버 중 가장 정확했습니다. Ruger가 생산 라인에서 1983년과 1984년에 생산을 중단한 10,000개 미만의 .357 Maximum이 생산되었습니다. 상단 스트랩 바닥의 가스 절단과 목 부식에 대한 불만이 있었습니다. 다시 한번 카트리지를 이해하지 못하고 잘못된 유형의 탄약을 사용하는 사람들이 있었습니다.

.475 및 .500 Linebaugh 카트리지에 Bisley 그립 프레임을 장착한 맞춤형 5발 루거를 제작하던 John Linebaugh는 늘어진 프레임 Ruger 싱글 액션을 살펴보고 두 개의 최대 카트리지인 .475 및 .475와 . 500 라인보 롱. 그의 원래 카트리지는 각각 1.300인치로 다듬어진 .45-70 및 .348 윈체스터 황동을 사용했습니다. 이제 그는 1.610인치로 다듬어진 동일한 황동을 사용하여 새 카트리지를 만들었습니다. 늘어난 .500은 .511인치 크기의 380~440그레인 하드 캐스팅 총알을 사용했습니다. 풀 하우스 로드의 경우 Linebaugh 카트리지에 담긴 맞춤형 Bisley Blackhawk의 무게는 3파운드보다 약간 더 나가서 쉽게 포장할 수 있습니다. 다만 반동이 유난히 무겁습니다.