위험한 물건

미래의 어느 날, 연료 탱크가 비어 고속도로 어딘가에 발이 묶인 자신을 발견하게 될 수도 있습니다. 당신은 휴대폰을 꺼내어 앱을 실행합니다. 하지만 운전자가 와서 당신을 구해줄 수는 없습니다. 앱이 사용자의 위치를 ​​인식하도록 하고 기다립니다. 몇 분 안에 부드러운 윙윙거리는 소리가 들리고 멀리서 드론이 나타납니다. 그 아래에는 작은 휘발유통이 매달려 있습니다. 공급품을 받았는지 확인한 후, 공급품을 보낸 근처의 주유소로 돌아갑니다.

이것은 공상과학 소설처럼 들릴 수도 있지만 예상보다 더 가깝습니다. 캐나다 교통국(Transport Canada)은 드론을 사용하여 위험물을 배송하는 새로운 방법, 즉 "원격 조종 항공기 시스템(RPAS)"을 연구하고 있습니다. 이는 아마도 위험하지 않은 상품의 "비접촉 배송"에 있어 차세대 기술일 것입니다. Amazon 및 Walmart와 같은 대기업은 이 기술에 막대한 투자를 할 것으로 예상됩니다. 배송을 위해 며칠(또는 그 이상)을 기다리는 대신 일반 재고 품목을 1시간 이내에 배송할 수 있습니다.

그러나 지금까지 드론 배송에 대한 대부분의 안전 연구는 드론 자체의 안전에 집중되어 있었습니다. 다음 단계는 불활성 물질의 화물이 아닌 실제 위험물 화물을 고려하는 것입니다. 상업과 산업에는 기술적으로 위험한 제품이 많아 드론을 통한 빠른 배송이 가능합니다. 리모컨 배터리가 방전된 것을 발견하고 몇 분 안에 AAA 셀 팩을 집으로 배달받을 수 있다면 어떨까요? 아니면, 원격지에서 광산 회사가 항공기를 호출하는 비용을 들이지 않고 테스트용 샘플을 보내고자 한다면 어떻게 될까요? 아니면 드라이아이스에 포장된 백신을 가져와야 한다면? 장점은 편의성과 비용을 뛰어넘는 것입니다. 긴급 상황에서 드론은 필수 물품을 신속하게 전달하고 인간에게 너무 위험할 수 있는 지역으로 모험을 떠날 수 있습니다.

캐나다 교통부(Transport Canada)는 그러한 만일의 사태에 적극적으로 대비할 계획입니다. 온라인 정보 세션에서 캐나다 교통부 대변인 Peter Coyles는 "기어 가고, 걷고, 달리는" 전략을 어떻게 취할 계획인지 설명했습니다. 첫 번째 단계는 리튬 배터리가 포함된 장비나 드라이아이스와 함께 차갑게 보관되는 배송물 등 대중에게 위험을 초래할 가능성이 없는 저위험 위험물부터 시작됩니다. 이후 이들 제품에 대한 안전성이 확보되면 기업은 드론 위험물 운송업체로 인증을 받으면 고위험 위험물로 사업을 확장할 수 있다.

이를 위해 캐나다 교통부는 "위험물 운송 규정"(TDG)을 개정해야 합니다. 12부 항공 운송에 대한 계획된 수정안에는 손 소독제, 의약품, 드라이아이스, 자화 물질 또는 리튬 배터리(예비품 또는 장비 포함)와 같은 특정 저위험 위험 물품의 드론 운송을 허용하는 섹션이 추가됩니다. ). 병원균을 포함할 위험이 없거나 최소한의 위험이 있는 의학적 평가용 샘플도 허용됩니다.

또한, 제안된 변경 사항을 통해 드론을 위험 물품의 상업적 배송 이외의 용도로 사용할 수 있게 되었습니다. 예를 들어, 눈사태 제어나 얼음 덩어리 제거를 위해 폭발물을 공급하는 비수동 방법으로 사용될 수 있습니다. 드론은 산불 진화에 도움이 될 수 있습니다. 농업과 임업에서는 지금보다 훨씬 더 표적화된 방식으로 비료나 살충제를 공급할 수 있습니다. 원래 목록에 없는 새로운 신청이 발생할 경우, 캐나다 교통부에서는 안전이 보장된 후 사례별로 허가를 발급할 준비가 되어 있습니다. 드론에 의한 위험물에 대한 수요는 이를 허용하는 규제 인프라가 갖춰지면 급속히 확대될 가능성이 높습니다.

물론 안전이 최우선이므로 포장 요구 사항과 같은 문제에 대한 연구가 수행될 것입니다. 많은 경우, 낮은 높이와 속도에서 발생하는 드론 충돌은 실제로 더 높은 속도와 더 큰 충격력을 수반하는 고속도로나 철도 충돌보다 패키지에 더 적은 스트레스를 가하는 것으로 보입니다.

물론 이 모든 연구가 캐나다에서만 진행되는 것은 아닙니다. 캐나다 교통부는 UN 차원에서 국제민간항공기구(ICAO)와 긴밀히 협력하고 있습니다. 캐나다 국내 규정은 위험물의 안전한 항공 운송을 위한 ICAO 기술 지침보다 TDG 파트 12에서 더 많은 유연성을 허용하지만, 전 세계적으로 이 문제에 대해 수행되고 있는 작업을 활용하면 드론에 대해 가능한 가장 안전한 규칙을 만드는 데 도움이 될 것입니다.